תורמים לשיפור תחבורתי בישראל
למה לתמוך ב"תחבורה בדרך שלנו"?
תחבורה בדרך שלנו היא עמותה ללא כוונות רווח, הפועלת לקדם מדיניות תחבורתית בישראל.
כמו כן פועלת העמותה לייעול מערכות התנועה בנושאים כגון
- שיפור חווית הנסיעה בתחבורה ציבורית
- הוספת שבילי אופניים
- מיפוי מסלולי תחבורה ציבורית יעילים ונתיבי תחבורה ייעודיים (נת"צים ומת"צים),
- שיפור פריסת מסופים
- קידום יוזמות צרכניות כגון החזר מע"מ על החופשי חודשי (ראו כאן) או יצירת כרטיס סטודנטיאלי שייתן מענה לסמטר קיץ (ראו כאן).
- יצירת היררכיה תחבורתית יעילה עם חלופות יעילות על מנת שלציבור נוסעי התחבורה הציבורית בישראל תהיה בחירה טובה יותר בין אמצעי התנועה השונים בניידות נוחה יותר.
- הנגשת מידע לציבור בצורה נוחה יותר, ובפרט היכן שמשרד התחבורה לא עושה זאת בעצמו, כגון בשפות שאינן עברית (ראו לדוגמא כאן).
- מעקב אחר אמינות המידע הנמסר לציבור ומניעת הסתרתו. לדוגמה לפעילות מסוג זה – לחצו כאן.
העמותה מפיקה דו"חות, ניירות עמדה ומדיניות בנושאים תחבורתיים שונים. כמו כן, יזמנו שולחנות עגולים לשיתוף הציבור בשיפור התחבורה בחיפה והקריות עם חברת “יפה נוף”. אנו משתתפים באופן קבוע בדיונים תחבורתיים וכלכליים שונים בוועדות הכנסת, וועדות התכנון ובמשרדי הממשלה. אף פיתחנו מודל אקדמי לנגישות תחבורתית (ORTAL) המסייע למתכננים במיפוי היעדים בשלבי התכנון על מנת להקל על הנוסעים. למידע נוסף על המודל – לחצו כאן.
אנו פועלים משנת 2011 ומסייעים, בין היתר, לכם, נוסעי תחבורה ציבורית ומשתמשי דרך אחרים, להבין את הצרכים שלכם ולתווך אותם לרשויות השונות בסוגיות תחבורתיות. במהלך קרוב לעשור של פעילות השגנו הישגים רבים (לרשימת ההצלחות העיקריות – לחצו כאן).
כל זה נעשה בתקציב מצומצם ביותר. על מנת להרחיב את פעילותנו אנו צריכים את תרומתכם!
למה צריך עמותות תחבורה כאשר למשרד התחבורה יש תקציב ענק וסמכויות נרחבות?
למשרד התחבורה אכן יש תקציב ענק, אך רובו הגדול מושקע בפיתוח תשתיות ובסובסידיות להפעלת תחבורה ציבורית. משאבי כוח האדם והתקציבים שמושקעים בדברים המשמעותיים באמת לתכנון תחבורתי, הסברה והטמעת תפישת השירות הם זעומים. יתר על כן, לפחות עד לאחרונה, משרד התחבורה עסק בנושאים אלה רק כלאחר יד, והרבה פעמים לאחר התערבות של ארגוני התחבורה, ובכלל זה 'תחבורה בדרך שלנו'. עמותות המגזר השלישי מהוות במקרים רבים 'צוואר' שעוזר ל'ראש' שהם משרדי הממשלה לזוז בכיוון הנכון.
יתר על כן, בתחומים רבים ארגוני המגזר השלישי מקבלים סמכויות ותקציבים בתחומים שלמשרד הממשלתי הרלוונטי אין את הידע המקצועי ומשאבי כוח האדם לעסוק בזה. לדוגמא: עמותת "בטרם" עוסקת במחקר ובהסברה לציבור בנושא מניעת תאונות בקרב ילדים, וחלק מתקציבה היא מקבלת ממשרד הבריאות.
למה כדאי דווקא לי לתרום ובמה התרומה הצנועה שלי תעזור?
ההישגים הגדולים של העמותה הגיעו באמצעות עשרות פעילים מתנדבים שליוו אותנו בעשייה במשך השנים, רוח נחישות והשקעת זמן מעבר לשעות הפעילות השגרתיות. התרומה שלכם תוכל לתת לנו את האפשרות להרחיב את שעות העבודה שלנו, ליצור משרות לתחומי מפתח כגון מדיה, ריכוז פעילים ולובינג ולהשקיע משאבים בהסברה לציבור.
לצערנו, משבר הקורונה יצר מציאות שבה לעמותות קשה במיוחד לגייס סכומים מקרנות וגופים מוסדיים במיוחד בתחומים שלא נחשבים כ'לחם והחמאה'.
וכאן מגיע חלקכם, חלקים נכבדים מסכום קמפיין הבחירות לנשיא ארצות הברית מתבסס על תרומת המונים בסכום של 3$ המתווספת לסכום המס הפדרלי לבקשת התורם (למידע נוסף בנושא – לחצו כאן). באמצעות תרומות צנועות אלה מגייסים המועמדים מיליונים רבים של דולרים. ריבוי תרומות צנועות לעמותה עשויות להניב תקציב נכבד!
אנחנו רוצים שתמשיכו בפעילות שלכם, איך ניתן לעזור?
על מנת שנוכל להמשיך בעשייה שלנו, עבורכם, נשמח אם תפתחו את לבכם ותרמו לעמותה.
תרומתכם מוכרת לצורכי זיכוי מס בישראל לפי סעיף 46 לפקודת מס הכנסה.
כך מקבלים זיכוי ממס הכנסה בשל תרומה.
מהן האפשרויות לתרומה?
ניתן לתרום לנו באמצעות טופס מאובטח באתר Jgive, באופן חד פעמי או בהוראת קבע.
ניתן לבצע תרומה באמצעות העברה בנקאית לחשבון ע"ש:
ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל (ע"ר)
- בנק: u-bank (יובנק הבנק הבינלאומי)
- מספר בנק: 26
- מספר חשבון עו"ש: 424684
- סניף: 288 ירושלים
ניתן לבצע תרומה באמצעות המחאה לפקודת:
ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל (ע"ר)
כתובת למשלוח ההמחאה: ת.ד 9378 פתח תקווה, מיקוד 4919302
אזכורים בתקשורת
- גלעד זיתון, "הרפורמה באוטובוסים מתחילה: "נקשיב לתושבים", Ynet, 01 יולי 2011.
- דניאל שמיל, "ועדת טרכטנברג הודיעה שלא תעסוק בתחבורה ציבורית – וחזרה בה בעקבות לחץ ציבורי", TheMarker, 26 אוגוסט 2011.
- דניאל שמיל, "רפורמת האוטובוסים יצאה לדרך: הכירו את הצעירים שיעזרו לכם להגיע הביתה", TheMarker, 01 יולי 2011.
- רחלי אבידוב, "עצומה בפייסבוק: יותר תחבורה בעיר התחתית", Mynet העמק, 03 אוגוסט 2012.
- יואב עציון, "תחבורה הציבורית: מורגש שיפור בשירות", Ycom החדשות המקומיות, 24 מארס 2015.
- יונתן גת, "סטודנטים עם רב קו? מהיום מגיע לכם החזר של 150 שקל", טיים אאוט תל-אביב, 10 מארס 2016.
- אסף פרידור, "איתי חיים, מנכ"ל ארגון 'תחבורה בדרך שלנו' קורא למשרד התחבורה לתת מענה לסטודנטים גם בסמסטר הקיץ", PtNow, 12 אוגוסט 2016.
- אורן דורי, "הציבור דורש תחבורה ציבורית ראויה – והפוליטיקאים תופסים עליו טרמפ", TheMarker, 14 נובמבר 2017.
- מתן חצרוני, "מצמצתם? פספסתם ג'וב במשרד התחבורה", מאקו, 16 פברואר 2014.
- דניאל שמיל, "סופית: יהודה בר-און מונה למנכ"ל נ.ת.ע למרות התנגדות ארגוני התחבורה", TheMarker, 07 אפריל 2014.
- עידן יוסף, "הפרות מפעילי רכבות לא ייחשפו לציבור", News1, 07 יולי 2015.
- איתי חיים, "שווים יותר ושווים פחות", News1, 12 מאי 2017.
- אסף זגריזק, "האוטובוסים נשלחו למירון, בשאר המקומות – איחורים ושיבושים בתחבורה הציבורית", Ynet, 14 מאי 2017.
- איפה הכסף עם ענת דוידוב, "סליחה על השירות הגרוע: איתי חיים, מנכ"ל ארגון 'תחבורה בדרך שלנו' דורש ממשרד התחבורה וממשרד האוצר שיבקשו סליחה מאזרחי ישראל", 103FM, 17 ספטמבר 2018.
- גבי גזית, "זה לא התפקיד של התחבורה הציבורית", 103FM, 31 אוקטובר 2017.
- איפה הכסף עם ענת דוידוב, "יו"ר 'תחבורה בדרך שלנו' על העומסים הרבים ברכבת מת"א לכרמיאל", 103FM, 19 נובמבר 2017.
- איפה הכסף עם ענת דוידוב, "מנכ"ל 'תחבורה בדרך שלנו': "ערים לא מדברות ביניהן תחבורתית וזאת בעיה מאוד גדולה", 103FM, 27 אפריל 2016.
- מור לוי, "המדריך לנוסע: מתי עדיף לעלות על אוטובוס, מונית או רכבת – ומתי פחות?", מאקו, 03 דצמבר 2015.
- לירון שמם, "צפופים כמו סרדינים בתחבורה הציבורית", מאקו, 25 יולי 2013.
- מערכת, "השדולה לתחבורה ציבורית – כנס על בעיית הצפיפות באוטובוסים והשירות הלקוי", עבודה שחורה, 22 יולי 2013.
- יעל שנער, "למה הישראלים לא מוכנים לוותר על המכונית?", TheMarker, 13 ספטמבר 2012.
- חדשות 2, "המדריך לסטודנט: הדרך הזולה ללימודים", מאקו, 24 אוקטובר 2011.
- יואב עציון, "סופרבוס נכנסת לפעילות בעמק", Ycom החדשות המקומיות, 17 דצמבר 2014.
- עידן יוסף, "גרעין לשיתוף: הכניסה החלקה של סופרבוס", News1, 24 מארס 2015.
- עידן יוסף, "רציתם רפורמת תעריפים? תקבלו שביתות", News1, 6 אוגוסט 2015.
- עידן יוסף, "אפיקים זכתה בפתח תקוה; קווים באלעד", News1, 9 אוגוסט 2015.
- יניב אעידן, "'רק על הקווים': סופרבוס משדרגת השירות לנוסעים", עמק ניוז, 19 ינואר 2016.
- רחלי אבידוב, "דרישה: החזירו את המדרכה להולכי הרגל", Mynet העמק, 03 מארס 2013.
- עידן יוסף, "הקבינט: חיילים יאבטחו אוטובוסים בי-ם", News1, 13 אוקטובר 2015.
- ירון אברהם, "למה מסוף האוטובוסים לא ממוגן?", מאקו, 14 יולי 2017.
- יובל רובין, "גידול חד במס' הנוסעים בתחבורה הציבורית", בקיצור – מטה יהודה וסובב ירושלים, 13 יולי 2016.
- עידן יוסף, "אייכלר לנוסעים: תציפו אותנו בפניות", News1, 6 יולי 2015.
- נתי יפת, "בג"ץ קבע: מנהרות הראל ייפתחו כמתוכנן ביום שישי הקרוב", גלובס, 16 ינואר 2017.
- מנדי ריזל, "בג"צ דחה עתירה נגד פתיחת מנהרות הראל בכביש 1", ביזנעס, 18 ינואר 2017.
- ירון אברהם, "פתיחת המנהרות בכביש 1: פקקים, לחץ ובלבול", מאקו, 22 ינואר 2017.
- עידן יוסף, "נשקלת חלופה מדלגת לקו המכין בגוש-דן", News1, 16 מאי 2015.
- אלירן קרסנטי, "הרכבת הקלה: חשש מקטסטרופה גם בפתח תקוה", Mynet פתח תקווה, 30 יולי 2015.
- תמר דרסלר, "סטו מהמסלול: תל אביב היא לא היחידה שסובלת מעבודות הרכבת הקלה", מעריב, 01 אוקטובר 2015.
- נועם (דבול) דביר ומיכל מרגלית, "15 ק"מ ב-54 דקות: סיוט עומסי הרכבת הקלה", Ynet, 07 ינואר 2016.
- עידן יוסף, "מיצאו בורר מוסכם לעניין הקו הסגול", News1, 27 יולי 2017.
- יואב עציון, "יקנעם: תבחן העתקת מסוף האוטובוסים", Ycom החדשות המקומיות, 04 פברואר 2015.
- מתוך ועדת המשנה לתחבורה ציבורית של הכנסת, "ועדת התחבורה של הכנסת: גם נהגי התחבורה הציבורית זקוקים לשירותים", אתר המפלגה הקומוניסטית הישראלית, 19 מארס 2016.
- אסף פרידור, "'תחבורע' ציבורית בפתח תקווה", PtNow, 31 מארס 2016.
- יונתן גת, "התחנה המרכזית החדשה על סף סגירה: 'מה בדיוק יעשו הנוסעים?'", טיים אאוט תל-אביב, 03 אוגוסט 2016.
- אורן דורי, "פתח תקוה מקימה מרכז תחבורה ב-350 מיליון שקל; תושבים: 'הפקקים יחריפו'", TheMarker, 27 אפריל 2017.
- אסף פרידור, "היכן זה נווה כיבוש?", PtNow, 04 פברואר 2018.
- מנדי ריזל, "בעוד עשרה ימים: תושבי חיפה ייהנו מהנחה בכרמלית", ביזנעס, 25 דצמבר 2016.
- אריה אברמזון, "התוכניות הגדולות והמציאות שבשטח: האם שבילי האופניים בכפר סבא יתחברו אחד לשני?", צומת השרון כפר סבא, 02 פברואר 2018.
- חן דרור, "אשכול רשויות גליל מערבי מתערב בנושא שיקוע הרכבת בחיפה", צפון 1, 24 פברואר 2016.
- משה כהן, "בניתם על הרכבת לחיפה או לקריות בחמישי או בשישי? חשבו מסלול מחדש", מעריב, 11 אפריל 2016.
- יורם לוי, "האם קיצור זמני הרכבת מדרום יפגע בתושבי חולון?", השקמה חולון, 27 יולי 2017.
- איילת רוטה גבאי וחופית כהן אזולאי, "משני צידי המסילה – תושבים נאבקים לשמור על תדירות הרכבת", Mynet חולון, 04 אוגוסט 2017.
- איילת רוטה גבאי וחופית כהן אזולאי, "יוצאים למאבק: בחולון ובת ים עלולים לפספס את הרכבת", Mynet חולון, 05 ינואר 2018.
- אייל עצמון, "חשש: תדירות הרכבות לפתח תקוה תרד בגלל השקת מסילת השרון", Mynet פתח תקווה, 04 יולי 2018.
- יונתן אוחיון ועופר צ'יזיק, "מה עושות התחנות בלילות", "כותרת" – מגזין החוג לתקשורת ע"ש דן של אוניברסיטת תל אביב, 04 אפריל 2016.
- אבי בר-אלי, "כ"ץ לא עוצר: 'הקריאות לתחבורה ציבורית בשבת – מזימה להכנסת הרצוג לממשלה'", TheMarker, 08 אפריל 2015.
- לירון זייד, "תחבורה ציבורית בשבת: למה בחיפה כן ובת"א לא?", מאקו, 12 אפריל 2015.
- דנה ירקצ'י, "רענון נהלים: מתברר שאסור להעלות כלבים גדולים לאוטובוסים", וואלה, 30 מאי 2015.
- דנה ירקצ'י, "עקב פרסום וואלה!NEWS: כלבים גדולים יוכלו לעלות לאוטובוסים", וואלה, 03 יולי 2015.