תחבורה ציבורית ביום הזיכרון ויום העצמאות
הסדרי נסיעה בתחבורה הציבורית
יום העצמאות שונה משאר ימי השבתון בכך שכחג הנטול צביון דתי, מופעלת בו תחבורה ציבורית במתכונת חלקית. מדי שנה, עולות שאלות כגון
- כיצד פועלת התחבורה הציבורית ביום הזיכרון?
- כיצד פועלים אוטובוסים ביום העצמאות?
- האם תפעל רכבת ביום העצמאות? ושאלות דומות.
אנחנו נשתדל לעשות לכם סדר בדברים, אך באופן מרוכז ומתומצת עד כמה שאפשר.
ככלל, עד שנת 2015, בעיה כרונית שהעיבה על הניידות בתחבורה הציבורית הייתה שעת תחילת שירות מאוחרת בחלק מקווי השירות העירוניים ובינעירוניים. בערים כמו אשדוד, אשקלון, נתניה וקווי 'אגד' בבת ים וחולון החלה התחבורה הציבורית בשעות הצהריים (בין 13:00 ל- 15:00!) ובאחרות בשעות הבוקר המאוחרות (10:00-12:00), כאשר מדיניות תחילת השירות נקבעה באופן בלעדי על ידי המפעיל והייתה נתונה לשיקול דעתו השרירותית.
בעקבות פניית "תחבורה בדרך שלנו" לגורמים במשרד התחבורה להפעלת התחבורה הציבורית היום הזיכרון ויום העצמאות, הוצאה בשנת 2016 הנחייה על פיה קווי השירות יחלו לפעול כבר בשעות הבוקר המוקדמות. תחבורה בדרך שלנו עמדה גם השנה על המשמר. ואכן במרבית הערים השירות יתחיל לפני השעה 8:00, לפחות בחלק מקווי השירות שפועלים, ועל כך פירוט בהמשך. אך נפרט לפי הסדר.
פעילות התחבורה הציבורית בערב יום הזיכרון לחללי צה"ל ופעולות האיבה
ככלל פעלה רכבת ישראל והאוטובוסים בערב יום הזיכרון (24.4.2023) במתכונת יום חול. יחד עם זאת, לאחר השעה 19:00 חלו צמצומי שירות מסוימים בקווי האוטובוס התדירים כתוצאה מכמות הנוסעים המועטה ביחס לימי חול. לפי לוחות הזמנים הרשמיים מדובר בצמצום תדירות מינורי, אך מניסיון העבר ייתכן ונסיעות נוספות לא תצאנה, כך שיהיה ניתן להרגיש את השינויים היטב. רכבת ישראל תפעל לפי לוח הזמנים הרגיל.
פעילות התחבורה הציבורית ביום הזיכרון ובליל יום העצמאות
את פעילות התחבורה ביום הזיכרון (25.4.2023) ניתן לחלק לשניים: פעילות בשעות הבוקר והצהריים; ופעילות בשעות אחר הצהריים וליל יום העצמאות. ככלל, בשעות הבוקר והצהריים יפעלו האוטובוסים והרכבות לפי לוח הזמנים של יום חול. בכלל זה יפעלו קווי תגבור מהשכונות וקווי התלמידים. כמו כן, יתוגברו הקווים לבתי העלמין הצבאיים; והמשפחות השכולות יזכו ל- 50% הנחה בנסיעה ברכבת בהצגת תעודה מתאימה.
החל משעות אחר הצהריים (בסביבות 15:00) יחולו שינויים בלוחות הזמנים של האוטובוסים והרכבות. הקווים השכונתיים וקווים דלילי נוסעים נוספים יפסיקו את פעילותם בהדרגה, בעוד תדירות הקווים האחרים תצטמצם בהדרגה. גם רכבת ישראל תצמצם את כמות הרכבות, וברוב הקווים הן תפעלנה בתדירות של פעם בשעה.
חלק מהרכבות בקו תל אביב-חיפה יעצרו הרכבות גם בתחנות הביניים הפרבריות. בשעות הערב, בעת חגיגות יום העצמאות ובמות הבידור, יתוגברו חלק מהקווים למקומות אלה, ומקצתם אף יסיימו את השירות בשעה מאוחרת יותר מהרגיל (בסביבות 1:00 ואף 2:00). גם מקצת מהקווים הבינעירוניים לכיוון תל אביב יתוגברו בשעות הערב.
קווי הלילה ביום העצמאות
ביום העצמאות יפעלו קווי הלילה במתכונת מלאה בין השעות 0:00 ל- 4:00. קווי הלילה הם פרויקט הדגל של משרד התחבורה בעשור האחרון, ואכן למשרד התחבורה יש במה להתגאות, וקווים אלה בהחלט לא צפויים לנסוע ריקים בליל יום העצמאות.
פעילות התחבורה הציבורית ביום העצמאות
פעילות התחבורה הציבורית ביום העצמאות (26.4.2023) תתחדש בהדרגה בשעות הבוקר. ביום זה יופעלו רק קווים מרכזיים (קווים רבים לא יפעלו כלל). יהיו מספר קווים (בעיקר קווי "דן" מרכזיים בגוש דן) שיפעלו בתדירות טובה יחסית של 10 – 15 דקות אך רוב הקווים ינועו בתדירות נמוכה שנעה בין 20 דקות בקווים הראשיים לפעם ב- 30 דקות עד פעם בשעה במרבית הקווים העירוניים. להלן סקירת תמונת מצב כללית בערים הגדולות.
- גוש דן – מרבית מקווי דן יחלו את פעילותם בשעה 8:00, כאשר מקצת הקווים יתחילו את פעילותם ב- 6:30-7:00. תדירות הקווים הראשיים (למשל קו 4, 5, 66) תהיה פעם ב- 8-12 דקות, בעוד שתדירות טיפוסית של רוב הקווים תהיה 20-45 דקות. קווי בקעת אונו יפעלו בתדירות טיפוסית של 30-60 דקות ויחלו את פעילותם בסביבות 7:00. באופן דומה, הקווים העירוניים של פתח תקווה יפעלו מסביבות 7:00 וגם הם יפעלו בתדירות של פעם-פעמיים בשעה כאשר רק מקצתם פועלים. קווי 'אגד' (מאלה שפועלים ביום העצמאות), יחלו את פעילותם ב- 6:30-7:30 אך תדירותם תהיה לרוב פעם בשעה, ורק בשעות אחר הצהריים תעלה לפעם בחצי שעה. פעילות הקווים בבני ברק תחל מוקדם יותר והמתכונת שלהם תהיה קרובה למתכונת יום חול (לרבות קווי בתי הספר) אך לרוב בתדירות נמוכה יותר מהרגיל.
- ירושלים – מרבית הקווים יחלו לפעול בסביבות השעה 7:00. תדירות הקווים תנוע בין 20 דקות לקווים העורקיים ל- 30-60 דקות בקווים האחרים. כמו כן תפעל הרכבת הקלה במשך כל הלילה (אך לא תפעל בין תחנת העירייה לתחנת הטורים) ובמהלך שעות היום בתדירות של 10 דקות (פרטים מלאים כאן).
- חיפה – קווי המטרונית יפעלו לאורך כל שעות היום בתדירות נמוכה יחסית של 15-20 דקות כאשר קו 1 יפעל 24 שעות ביממה ובתדירות של 10-20 דקות. קווים 4 ו- 5 לא יפעלו ביום הזה. בין שאר הקווים – רק מקצת מהקווים העיקריים יחלו לפעול בשעות הבוקר (לרוב בסביבות 8:00), בעוד שעיקר הקווים יחלו לפעול בסביבות 12:00. תדירות הקווים הטיפוסית היא בין 30 דקות לקווים העמוסים (בשעות אחר הצהריים תדירות של חלקם עולה לאחת ל- 20 דקות) ל- 45-60 דקות אצלשאר הקווים. הרכבלית שהפכה לסוג של יעד תיירותי בשנה האחרונה לא תפעל עקב עבודות תחזוקה תקופתיות.
- באר שבע – מרבית הקווים שפועלים ביום העצמאות יפעלו החל מהשעה 7:00. תדירות הקווים הטיפוסית: 30 – 60 דקות, עם נטייה לעליית תדירות ככל שמתקרבים לשעות הצהריים.
- הקווים העירוניים בשאר הערים יפעלו פחות או יותר באותה המתכונת: רק מקצת הקווים יפעלו. אלה שיפעלו, יחלו את השירות בין 7:00 ל- 8:00 וינועו בתדירות שנעה בין פעם לפעמיים בשעה.
- הקווים הבינעירוניים – בקווים הבינעירוניים קיימת שונות בין עיר לעיר ובין מפעיל למפעיל אך העיקרון זהה: יפעלו רק הקווים העיקריים, לרוב בגרסאות המאספות שלהם (למשל קו 247 יפעל מתל אביב לכפר סבא דרך פתח תקווה במשך כל היום, בעוד שקווים 47, 48 ו- 149 המהירים יותר לא יפעלו) בתדירות נמוכה שלא עולה עד חצי שעה (למעט מספר קווים עורקיים המשרתים את המגזר החרדי). מרבית הקווים מתחילים לפעול בין 7:00 ל- 9:00, אך בדומה לשנים האחרונות יופעלו מספר קווי 'אגד' מתל אביב לירושלים ולערים נוספות כבר מסביבות- 5:30 על מנת לפזר את המבלים.
- פעילות רכבת ישראל ביום העצמאות – עד השעה 16:00 תפעל רכבת ישראל במתכונת מצומצמת של רכבת אחת לשעה בכל קו. כמו כן, חלק מהרכבות בין תל אביב לחיפה יעצרו גם בתחנות הביניים הפרבריות. מסביבות 16:00 ועד חצות יתוגברו הרכבות, בין השאר כדי להסיע את החוגגים ל"מצעד האור" שיתקיים בתל אביב. פרטים נוספים ניתן למצוא כאן. כמו כן לוחות הזמנים ליום הזיכרון ויום העצמאות מעודכנים באתר רכבת ישראל.
פרטים מלאים אודות לוחות הזמנים לכל קו בנפרד, ניתן למצוא באתר לוחות הזמנים של משרד התחבורה, אתרי מפעילות התחבורה הציבורית ובאתר רכבת ישראל.
אזכורים בתקשורת
- גלעד זיתון, "הרפורמה באוטובוסים מתחילה: "נקשיב לתושבים", Ynet, 01 יולי 2011.
- דניאל שמיל, "ועדת טרכטנברג הודיעה שלא תעסוק בתחבורה ציבורית – וחזרה בה בעקבות לחץ ציבורי", TheMarker, 26 אוגוסט 2011.
- דניאל שמיל, "רפורמת האוטובוסים יצאה לדרך: הכירו את הצעירים שיעזרו לכם להגיע הביתה", TheMarker, 01 יולי 2011.
- רחלי אבידוב, "עצומה בפייסבוק: יותר תחבורה בעיר התחתית", Mynet העמק, 03 אוגוסט 2012.
- יואב עציון, "תחבורה הציבורית: מורגש שיפור בשירות", Ycom החדשות המקומיות, 24 מארס 2015.
- יונתן גת, "סטודנטים עם רב קו? מהיום מגיע לכם החזר של 150 שקל", טיים אאוט תל-אביב, 10 מארס 2016.
- אסף פרידור, "איתי חיים, מנכ"ל ארגון 'תחבורה בדרך שלנו' קורא למשרד התחבורה לתת מענה לסטודנטים גם בסמסטר הקיץ", PtNow, 12 אוגוסט 2016.
- אורן דורי, "הציבור דורש תחבורה ציבורית ראויה – והפוליטיקאים תופסים עליו טרמפ", TheMarker, 14 נובמבר 2017.
- מתן חצרוני, "מצמצתם? פספסתם ג'וב במשרד התחבורה", מאקו, 16 פברואר 2014.
- דניאל שמיל, "סופית: יהודה בר-און מונה למנכ"ל נ.ת.ע למרות התנגדות ארגוני התחבורה", TheMarker, 07 אפריל 2014.
- עידן יוסף, "הפרות מפעילי רכבות לא ייחשפו לציבור", News1, 07 יולי 2015.
- איתי חיים, "שווים יותר ושווים פחות", News1, 12 מאי 2017.
- אסף זגריזק, "האוטובוסים נשלחו למירון, בשאר המקומות – איחורים ושיבושים בתחבורה הציבורית", Ynet, 14 מאי 2017.
- איפה הכסף עם ענת דוידוב, "סליחה על השירות הגרוע: איתי חיים, מנכ"ל ארגון 'תחבורה בדרך שלנו' דורש ממשרד התחבורה וממשרד האוצר שיבקשו סליחה מאזרחי ישראל", 103FM, 17 ספטמבר 2018.
- גבי גזית, "זה לא התפקיד של התחבורה הציבורית", 103FM, 31 אוקטובר 2017.
- איפה הכסף עם ענת דוידוב, "יו"ר 'תחבורה בדרך שלנו' על העומסים הרבים ברכבת מת"א לכרמיאל", 103FM, 19 נובמבר 2017.
- איפה הכסף עם ענת דוידוב, "מנכ"ל 'תחבורה בדרך שלנו': "ערים לא מדברות ביניהן תחבורתית וזאת בעיה מאוד גדולה", 103FM, 27 אפריל 2016.
- מור לוי, "המדריך לנוסע: מתי עדיף לעלות על אוטובוס, מונית או רכבת – ומתי פחות?", מאקו, 03 דצמבר 2015.
- לירון שמם, "צפופים כמו סרדינים בתחבורה הציבורית", מאקו, 25 יולי 2013.
- מערכת, "השדולה לתחבורה ציבורית – כנס על בעיית הצפיפות באוטובוסים והשירות הלקוי", עבודה שחורה, 22 יולי 2013.
- יעל שנער, "למה הישראלים לא מוכנים לוותר על המכונית?", TheMarker, 13 ספטמבר 2012.
- חדשות 2, "המדריך לסטודנט: הדרך הזולה ללימודים", מאקו, 24 אוקטובר 2011.
- יואב עציון, "סופרבוס נכנסת לפעילות בעמק", Ycom החדשות המקומיות, 17 דצמבר 2014.
- עידן יוסף, "גרעין לשיתוף: הכניסה החלקה של סופרבוס", News1, 24 מארס 2015.
- עידן יוסף, "רציתם רפורמת תעריפים? תקבלו שביתות", News1, 6 אוגוסט 2015.
- עידן יוסף, "אפיקים זכתה בפתח תקוה; קווים באלעד", News1, 9 אוגוסט 2015.
- יניב אעידן, "'רק על הקווים': סופרבוס משדרגת השירות לנוסעים", עמק ניוז, 19 ינואר 2016.
- רחלי אבידוב, "דרישה: החזירו את המדרכה להולכי הרגל", Mynet העמק, 03 מארס 2013.
- עידן יוסף, "הקבינט: חיילים יאבטחו אוטובוסים בי-ם", News1, 13 אוקטובר 2015.
- ירון אברהם, "למה מסוף האוטובוסים לא ממוגן?", מאקו, 14 יולי 2017.
- יובל רובין, "גידול חד במס' הנוסעים בתחבורה הציבורית", בקיצור – מטה יהודה וסובב ירושלים, 13 יולי 2016.
- עידן יוסף, "אייכלר לנוסעים: תציפו אותנו בפניות", News1, 6 יולי 2015.
- נתי יפת, "בג"ץ קבע: מנהרות הראל ייפתחו כמתוכנן ביום שישי הקרוב", גלובס, 16 ינואר 2017.
- מנדי ריזל, "בג"צ דחה עתירה נגד פתיחת מנהרות הראל בכביש 1", ביזנעס, 18 ינואר 2017.
- ירון אברהם, "פתיחת המנהרות בכביש 1: פקקים, לחץ ובלבול", מאקו, 22 ינואר 2017.
- עידן יוסף, "נשקלת חלופה מדלגת לקו המכין בגוש-דן", News1, 16 מאי 2015.
- אלירן קרסנטי, "הרכבת הקלה: חשש מקטסטרופה גם בפתח תקוה", Mynet פתח תקווה, 30 יולי 2015.
- תמר דרסלר, "סטו מהמסלול: תל אביב היא לא היחידה שסובלת מעבודות הרכבת הקלה", מעריב, 01 אוקטובר 2015.
- נועם (דבול) דביר ומיכל מרגלית, "15 ק"מ ב-54 דקות: סיוט עומסי הרכבת הקלה", Ynet, 07 ינואר 2016.
- עידן יוסף, "מיצאו בורר מוסכם לעניין הקו הסגול", News1, 27 יולי 2017.
- יואב עציון, "יקנעם: תבחן העתקת מסוף האוטובוסים", Ycom החדשות המקומיות, 04 פברואר 2015.
- מתוך ועדת המשנה לתחבורה ציבורית של הכנסת, "ועדת התחבורה של הכנסת: גם נהגי התחבורה הציבורית זקוקים לשירותים", אתר המפלגה הקומוניסטית הישראלית, 19 מארס 2016.
- אסף פרידור, "'תחבורע' ציבורית בפתח תקווה", PtNow, 31 מארס 2016.
- יונתן גת, "התחנה המרכזית החדשה על סף סגירה: 'מה בדיוק יעשו הנוסעים?'", טיים אאוט תל-אביב, 03 אוגוסט 2016.
- אורן דורי, "פתח תקוה מקימה מרכז תחבורה ב-350 מיליון שקל; תושבים: 'הפקקים יחריפו'", TheMarker, 27 אפריל 2017.
- אסף פרידור, "היכן זה נווה כיבוש?", PtNow, 04 פברואר 2018.
- מנדי ריזל, "בעוד עשרה ימים: תושבי חיפה ייהנו מהנחה בכרמלית", ביזנעס, 25 דצמבר 2016.
- אריה אברמזון, "התוכניות הגדולות והמציאות שבשטח: האם שבילי האופניים בכפר סבא יתחברו אחד לשני?", צומת השרון כפר סבא, 02 פברואר 2018.
- חן דרור, "אשכול רשויות גליל מערבי מתערב בנושא שיקוע הרכבת בחיפה", צפון 1, 24 פברואר 2016.
- משה כהן, "בניתם על הרכבת לחיפה או לקריות בחמישי או בשישי? חשבו מסלול מחדש", מעריב, 11 אפריל 2016.
- יורם לוי, "האם קיצור זמני הרכבת מדרום יפגע בתושבי חולון?", השקמה חולון, 27 יולי 2017.
- איילת רוטה גבאי וחופית כהן אזולאי, "משני צידי המסילה – תושבים נאבקים לשמור על תדירות הרכבת", Mynet חולון, 04 אוגוסט 2017.
- איילת רוטה גבאי וחופית כהן אזולאי, "יוצאים למאבק: בחולון ובת ים עלולים לפספס את הרכבת", Mynet חולון, 05 ינואר 2018.
- אייל עצמון, "חשש: תדירות הרכבות לפתח תקוה תרד בגלל השקת מסילת השרון", Mynet פתח תקווה, 04 יולי 2018.
- יונתן אוחיון ועופר צ'יזיק, "מה עושות התחנות בלילות", "כותרת" – מגזין החוג לתקשורת ע"ש דן של אוניברסיטת תל אביב, 04 אפריל 2016.
- אבי בר-אלי, "כ"ץ לא עוצר: 'הקריאות לתחבורה ציבורית בשבת – מזימה להכנסת הרצוג לממשלה'", TheMarker, 08 אפריל 2015.
- לירון זייד, "תחבורה ציבורית בשבת: למה בחיפה כן ובת"א לא?", מאקו, 12 אפריל 2015.
- דנה ירקצ'י, "רענון נהלים: מתברר שאסור להעלות כלבים גדולים לאוטובוסים", וואלה, 30 מאי 2015.
- דנה ירקצ'י, "עקב פרסום וואלה!NEWS: כלבים גדולים יוכלו לעלות לאוטובוסים", וואלה, 03 יולי 2015.